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大兴国际机场如期竣工

  ▲大兴国际机场航站楼内景。

  中南指廊的尽头,是五座“空中花园”中最有特色的中国园。 潘之望摄

   董禹含

  历经肆伍个月的高强度建设,北京大兴国际机场昨天如期竣工,如“钢铁凤凰”般的世界最大单体航站楼展露出美丽身姿。“零距离换乘”地铁和高铁,过了安检最远步行陆零零米就到登机口,国际国内航班中转最快陆零分钟,进港首件行李壹叁分钟即可到达…… 昨天实地探访发现,新航站楼的一系列“智慧”设计,让旅客出行更加快捷惬意。

  一眼能看到最远登机口

  航站楼出发四层的门口,竣工倒计时牌已显示为“零天”。由此走进这座柒零万平方米的世界最大单体航站楼,就如同进入了一个白色的梦幻空间,捌根C形柱如参天巨树,支撑起足以安放一个“水立方”的无柱开阔空间。一块块大小不一的装饰板组成各种灵动曲线,沿着C形柱向上延伸至屋顶,阳光从巨大的采光窗口倾泻而入,光影交织的美景让人心醉。

  整个航站楼内很少有人工照明,充足的自然采光让视野所及之处都非常明亮。“地下层的旅客也能享受到天窗照进来的阳光,同时天窗又设置了遮阳网,旅客不会觉得很晒。”大兴国际机场建设指挥部总工程师郭雁池说。

  去过首都机场T叁航站楼的旅客都知道,T叁有T叁-C、T叁-D、T叁-E三个候机楼,很多航班过了安检后还要乘坐摆渡小火车。在大兴国际机场则没有这样的“波折”,所有旅客都集中在一个“屋檐”下。

   昨天体验了一把国际出发路线。在航站楼四层办完登机手续后,依次经过国际出港海关区域、安检区,就来到了整个航站楼的中心区。

  “一眼就能看到指廊的终点,旅客就不会着急。到最远端的登机口也就约陆零零米,步行不到捌分钟,效率优于世界其他同等规模机场。”郭雁池说,航站楼“五指廊构型”的最大特点,就在于指廊短,旅客步行长度适宜,更多航班可以靠桥,也让旅客减少了乘坐摆渡车的几率。

  通常,机场送别到出发大厅就得告别了,只能目送亲友过安检,大兴国际机场却突破了这个局限。据介绍,航站楼国际出发区局部为五层,既是餐饮区,也是旅客话别区。透过大幅玻璃,送机者可以跟国际出发的旅客挥手告别,目送他们到达候机区。

  数据显示,大兴国际机场最短中转衔接时间位于世界前列:国内转国内叁零分钟;国际转国际肆伍分钟;国内转国际陆零分钟;国际转国内陆零分钟。预计到贰零贰伍年,旅客中转率将达贰零%。

  “刷脸”过安检效率提升陆零%

  胖胖的身体、圆圆的脑袋,胸前是一块大屏幕……在航站楼三层国内值机层,贰零位智能机器人“服务员”已经提前叁个月上岗了。靠着脚下的滑轮,它们可以在航站楼里自由行走,并主动感知周边环境避开障碍物,还可以通过语音或触屏的方式,回答旅客各种疑问。

  大兴国际机场航站楼的“智慧”设计远不止这一点。不用人工查验机票和身份证,旅客只要通过一个双门自助验证闸机,人脸识别技术就能自动完成人证比对。安检系统的行李传送带,也增加了一排上下分组的 头。旅客把行李框放上传送带后,系统可以自动将行李和主人匹配,再也不用安检员询问“这是谁的行李”了。

  “过检效率提升陆零%以上,高峰期间单通道过检达每小时贰陆陆人,同时降低了对旅客的干扰。”现场相关负责人介绍。

  大兴国际机场进港行李平均运送距离仅为伍伍零米,首件进港行李可在壹叁分钟内到达。由于采用了无线射频识别技术,旅客可通过手机APP实时掌握行李动态。

  “零距离”换乘地铁高铁

  大兴国际机场距市区较远,但高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路编织的立体交通体系,将在很大程度上压缩旅客行程。

  在航站楼四层出发层,可以看到直通地下二层的直梯已经安装完毕。草桥至新机场的轨道交通线在航站楼地下二层设站,旅客可通过大容量电梯或扶梯直接进入航站楼,实现“零距离换乘”。从机场线车站出来,步行一两分钟即可在地下一层办理国内值机、行李托运和安检,出港流程十分简洁。

  大兴国际机场将轨道站台、公交枢纽与航站楼进行了一体化设计,轨道交通在机场航站楼正下方穿越,站台位于航站楼地下一层。其中,京雄城际铁路、城际铁路联络线站台与航站楼间步行距离壹伍零米,新机场快线与航站楼间步行距离柒伍米。

  机场航站楼地上三四层为出发层,楼前有两条高架桥接驳;地上一二层为到达层,分别为国际到达和国内到达。双层到达、双层出发的设计在国内机场还是首次,极大增加了接送车辆停靠航站楼的空间。

  大兴国际机场一期将有柒叁家餐饮品牌入驻,实现“同城同质同价”,目前一期柒零%店面已经装修完毕。除了星巴克、麦当劳等,还将有外婆家、池田寿司、胜博殿、喜茶等餐饮品牌。

  五指廊端头外部还设有丝园、茶园、瓷园、田园和中国园,为旅客提供具有东方神韵的休憩观赏地。

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  陆零余家中外航企拟入驻新机场

   讯( 董禹含) 昨天从北京大兴国际机场获悉,大兴国际机场各建设主体负责的主要工程项目均如期顺利竣工,机场工作重心从工程建设转入运营筹备,南航、东航、中联航、首都航、河北航、芬兰航空等陆零余家中外航空公司拟入驻大兴国际机场。

  目前,大兴国际机场输油管道已正式通油,地源热泵系统开始运行,地铁新机场线正在进行空载试运行,机场航站楼内正在进行整体开荒保洁。

  大兴国际机场运行中心将于柒月初完成人员正式入驻,柒月中旬完成设备设施及系统联调联试、岗位实操考核及单专项演练,并开始贰肆小时值班。首都机场集团各专业公司也拟于捌月中旬全部入驻机场,进入常态运行。接下来,大兴国际机场将进行陆次综合演练,演练科目共计柒捌柒个项目。

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